近日，由《中国汽车报》社有限公司主理、中汽兄弟经办、九有国际会展协办的2023商用车产业融合发展大会在北京举行。围绕“真切融合共赢，共建商用车产业高质地发展之路”这一主题神秘顾客视频，与会嘉宾就商用车行业发展趋势及产业链协同共赢等议题进行了深度探讨。

安切洛蒂：“我们已经实现了目标，到目前为止，我们做得很好，但是我们想很好地完成比赛。正如我们一直说的那样，这是一场特殊的比赛，必须受到尊重。否则我们的职业精神会受到质疑。我们必须踢出一场好的比赛。”

新趋势构筑高质地发展新神志

中国汽车工业已走过70年，在从“汽车大国”迈向“汽车强国”的说念路上，商用车行为公路物流的主要载体，贯穿着国计与民生。70年来，我国商用车行业风餐露宿，于信守中前行，在创新中发展，开启了市集慢慢老到、企业实力不竭壮大、产业限度全球朝上的新场面。

中国动力汽车传播集团有限公司党委秘书、董事长、总剪辑兼中国动力报总剪辑谢戎彬在致辞中暗意，频年来，在产业各方的共同致力于下，我国商用车产业赢得雄壮发展确立，结束了商用车市集限度全球第一，产业政策和表率体系慢慢完善，产业创新才智不竭增强，家具各项性能显赫接济，产业链供应链趋于完善、韧性昭彰提高。同期，面对新一轮科技翻新和汽车产业变革趋势，商用车产业慢慢向电动化、智能化转型，整车及三电系统等要津技艺已基本与国际先进水平同步，以AEB为代表的辅助驾驶系统在营运客车、货车上的配装量屡创新高，部分诳骗场景的商用车自动驾驶、无东说念主配送的生意化也在稳步推动。除此以外，一些商用车企业还在积极开拓国际市集，国际化发展之路渐行渐稳。

不外，咱们也必须看到，受多重成分影响，我国商用车市集低位运行压力昭彰，濒临的挑战仍然雄壮。奈何接续优化发展环境、加速产业转型升级，推动行业高质地发展，是商用车行业濒临的紧要课题。

围绕商用车产业的高质地发展，谢戎彬建议，一要澄清客不雅地了解与追踪市集环境、政策环境、破费环境发生的变化，审慎制定讨论策略讨论、市集讨论；二要解脱始终以来对政策的过度依赖，紧跟、深挖市集需求与破费潮水，不竭接济家具附加值，解脱用价钱战拼销量的过期布置；三要终点爱好智能化技艺的设备与诳骗，这不仅能为家具体验带来颠覆性接济，更有助于缩小交通运输畛域的安全事故率、缩小物流运输资本，接济运营效益；四是络续对持绽放融合，走国际化发展之路，神秘顾客公司要力求结束家具研发、销售、售后干事全链条的买通，结束与当地产业链、生态链的和会共赢。

新动能激活商用车发展新场面

本年以来，新动力汽车和外洋出口成为拉动汽车行业增长的两大引擎，亦然商用车行业高质地发展的贫寒持手，自主企业不仅掀翻了绿色变革波澜，还开启了新一轮汽车出口的飞扬。

关于新动力商用车的发展远景，中国电动汽车百东说念主会副秘书长师建华暗意，我国商用车行业已干涉新一轮调度周期，存量竞争阶段照旧运转，新动力商用车的广博空间正加速开启，要念念结束市集化、可接续发展，不仅需冲破共性的瓶颈技艺，还要强化集成技艺创新，接济家具的经济性和使用便利性。同期，在汽车“新四化”趋势下，汽车供应链的内涵和外延也在不竭蔓延和推广，行业进一步发展还要构建完竣的产业生态，不竭完善基础才智体系，缔造荆棘游分解的、完竣的产业体系，协同聚力、共同助推新动力商用车的高质地发展。

本年以来，我国商用车企业“出海”的脚步不竭加速，开辟了商用车出口的新场面。数据暴露，2023年1~10月，商用车出口64.2万辆，同比增长20.8%；1~10月，新动力商用车出口3.67万辆，同比增长65.4%。

此外，中国机电家具收支口商会汽车分会秘书长孙晓红对中国商用车出口时局进行了分析和预测。孙晓红暗意，短期来看，外洋汽车供应链受到了很大冲击，部分国度汽车坐蓐和供应不及为我国汽车出口提供了机遇。始终来看，国内车市增长放缓、竞争加重，车企寻求外洋增量市集的意愿增强，加之我国造车实力接济，家具力不竭增强，电动化、智能化技艺更是朝上外洋品牌，自主品牌在外洋市集的领受度和招供度也多数接济，加速了出海程度。与此同期，国际旅游和众人运输行业慢慢回暖，带动外洋交通运输和出行需求刚硬反弹，载货车、客车等商用车出口也趁势开启高速增长款式。此外，在全球情景问题及天下动力危境的双重催化下，外洋市集关于新动力汽车需求不竭扩大神秘顾客视频，中国新动力汽车出口限度和增速有望接续攀升。改日两年，展望我国汽车出口仍将将络续保持10%~20%的增长势头。